Sultangazi Metrosu Seçim Vaadinden Öteye Gidemedi

İlk ihaleye verilişi 2014 - 2016 yıllarında olan Vezneciler - Sultangazi ve Sultangazi - Arnavutköy metro hatları aradan geçen 12 yılda yapılmadı.
Projelerin ihale tarihlerinde doğanların bugün gençliğe adım atan, ortaokul çağında olduğu düşünüldüğünde bu ilçelerde yaşayanların umutlarının tükendiği daha net görülmektedir.

Her ne kadar Vezneciler hattının tarihi yarımadada ki Vezneciler ve Fatih semtlerinden geçmesi Şehzade Cami ve Fatih camii temellerine zarar vereceği, Saraçhaneden başlayarak, Fevzi Paşa Caddelerinin altında tarihi eser mevcudiyeti düşünülerek Anıtlar Kurulu kararı ile engellense de Sultangazi - Arnavutköy hattının yapılmamasının bir engeli görülmemektedir. Sultangazi - Arnavutköy arasına metro yapılamasa bile metrobüs hattının rahatlıkla yapılabileceği ifade edilmektedir.

Konu hakkında görüşlerini edindiğimiz bilim insanları her iki metro hattı hakkında şunları ifade etmektedir.

"Vezneciler-Sultangazi metro hattının (M2 Şube Hattı olarak da bilinir) yıllardır başlamamasının ve "tek bir kazmanın dahi vurulmamasının" ana nedeni teknik değil, finansal ve bürokratik onay sürecindeki tıkanıklıktır. Özetle; projenin teknik onayı alınmış olsa da, inşaat için gereken dış kredinin kullanılabilmesi adına zorunlu olan "Cumhurbaşkanlığı Kamu Yatırım Programı"na alınmaması nedeniyle süreç durmuş durumdadır. Durumu daha net anlamanız için süreci maddeler halinde şöyle özetleyebilirim:

Neden Yıllardır Bekliyor? (Bürokratik Engel) Bir metro projesinin başlayabilmesi için önce Ulaştırma Bakanlığı'ndan teknik onay, ardından dış kredi bulabilmek (Hazine garantisi olmasa bile) için Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı'ndan "Yatırım Programı onayı" alması gerekir. Teknik Onay Tamam: İBB, projeyi revize ederek maliyetini düşürdü ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan Şubat 2023'te teknik onayı aldı. Yatırım Onayı Eksik: Ancak proje, finansman onayı anlamına gelen 2024 Cumhurbaşkanlığı Kamu Yatırım Programı'na alınmadı. Bu imza atılmadığı için İBB, bulduğu veya bulacağı dış kredileri bu proje için kullanamıyor. Bu kadar büyük bir proje (yaklaşık 2.2 milyar TL eski rakamla, günümüzde çok daha yüksek) belediyenin kendi öz kaynaklarıyla (nakit parasıyla) yapılamayacak kadar maliyetlidir.

Projenin Son Durumu Ne? Şu an proje "hazır" statüsünde bekliyor. Güzergah: Vezneciler - Fatih - Edirnekapı - Eyüpsultan - Gaziosmanpaşa - Sultangazi (Mescid-i Selam). Durum: İBB, projeyi yatırım programına aldırmak için başvurularını yineliyor. Merkezi hükümetten (Cumhurbaşkanlığı) "Yatırım Programı'na alındı" onayı çıktığı an, uluslararası kredi anlaşmaları imzalanıp ihale yapılarak kazı çalışmaları başlayabilir. Kısacası, yıllardır tek bir istasyonun bile kazılmamasının sebebi, projenin mühendislik açısından yapılamaması değil, Ankara'dan beklenen "finansman kullanım izni" imzasının henüz gelmemiş olmasıdır."

Derleme : @ellinciyilmahallesi